デアゴスティーニ 週刊「Honda NSX-R」を作る第47号

デアゴスティーニ「NSX-R」が発売開始されて約1年。
このブログを始めて1年ってことにもなる。

年のせいか早く感じる。もう1年経っちゃったよ。 

そんな記念？すべき第47号の紹介と組み立て。

箱表紙がないので冊子を表紙代わりに。

第47号の内容物。

冊子。

記事は以下。

• Legendary Story「NSXのメカニズム 2代目NSX-Rの足回り」
• NSX Racing Spirit「開幕戦で幸先よいスタートをきったNSX GT勢」

冊子裏面で今号のパーツ紹介と次号のパーツ予告。

今号のパーツはリアホイールセンターキャップ、リアダンパースプリング。

ビニール梱包から出したパーツ類とネジ類。

以降、組み立て。

ビニールパイプを40mmの長さで切る。

2本用意する。

第46号で組み立てたリアビームの左右サスペンションにビニールパイプを差し込む。

左側。

右側。

左右サスペンションのショックアブソーバーにダンパースプリングを差し込む。

左側。

右側。

第38号で組み立てたフロアーパネルにリアビームを取り付ける。

ホイールハウス内にある左右の窪みにショックアブソーバーに差し込んだダンパースプリングをはめ込み、

左側。

右側。

リアビームを手で押し込みながらフロアーパネルをひっくり返し、左右ショックアブソーバーの先端の穴にネジ留め。

ネジ留め前。

ネジ留め後。

ネジ留めの際、ワッシャー（薄）を挟むのを忘れないように。

取説には書いてないがネジ留めは軽くで良いと思う。

手で押さえながらのネジ留めはしにくいので次の工程のリアビームをフロアーパネルにネジ留めした後に本締めした方が締め易い。

写真はないが反対側も同様の作業をする。

リアビームの位置を調整してリアビームを固定するために片側3ヶ所をネジ留め。

写真はないが反対側も同様の作業をする。

第43号で組み立てたフロント側リアビームをフロアーパネルに取り付ける。

ネジ留めの際はリアビーム本体と共止めすることになる。

写真の通りリアビームの右側のネジ穴（車体方向で言うと左側）の位置が微妙にズレてるのでフロント側リアビームと共止めする際はネジ穴が合うようリアビームを押し込みながら行うことになった。

ネジ穴は左右2ヶ所。

ネジ留め後の画。

第41号と第46号で組み立てた左右リアタイヤにホイールセンターキャップをはめ込む。

ワッシャー（厚）をホイールの凹みに入れてからホイールセンターキャップをはめる。

完成。

今号用に別紙が入ってた。

当初はワッシャーとなる部品をランナーに付けた状態で提供するつもりだったが切り離して提供こととなったので取説の一部を読み飛ばしてねっていうお知らせだった。

今号はここまで。