Kirin`s roomのブログ

第52号の紹介と組み立て。 箱表紙がないので冊子を表紙代わりに。 第52号の内容物。 冊子。 記事は以下。 Legendary Story「Honda スポーツカー列伝 第1期F1 Part1」 NSX Racing Spirit「第二のホームコースで1-2フィニッシュ！」 NSX Topics「Honda初となる4ドアの軽自動車「ライフ」」 これまで冊子記事「Legendary Story」はNSXに関することが書かれてたのにいよいよ書くことがなくなったのかNSXに関係のないことを書くようになっちゃったよ。(笑) 冊子裏面で今号のパーツ紹介と次号のパーツ予告。 今号のパーツはステアリングホイール＆ホーンボタン、ステアリングコラム、ステアリングハブ。 ビニール梱包から出したパーツ類とネジ類。 以降、組み立て。 ステアリングホイールにステアリングハブを取り付ける。 取り付け後の画。 ステアリングホイールとステアリングコラムを組み合わせる。 組み合わせ後、ネジ留め。 ネジ留めは結構硬いので注意。 ステアリングホイールにホーンボタンホルダーを取り付ける。 取り付け後の画。 ホーンボタンに両面テープを貼り付ける。 貼り付け後の画。 ステアリングホイールにホーンボタンを貼り付ける。 Hマークを垂直にする。 第51号で組み立てたフロアパンのステアリングコラムカバーの穴にステアリングコラムを差し込む。 差し込み後の画。 一気にコクピットになった。 完成。 今号はここまで。

第51号の紹介と組み立て。 箱表紙がないので冊子を表紙代わりに。 第51号の内容物。 冊子。 記事は以下。 Legendary Story「NSXのメカニズム NSXリフレッシュプラン」 NSX Racing Spirit「＃18 TAKATA童夢NSXの6位がNSX GT勢最上位」 冊子裏面で今号のパーツ紹介と次号のパーツ予告。 今号のパーツはステアリングコラムカバー、ステアリングコラム周辺レバー、スイッチ類。 ビニール梱包から出したパーツ類とネジ類。 以降、組み立て。 ステアリングコラムカバー・ロアにライティングスイッチハウジングを取り付ける。 ネジ留め後の画。 ライティングスイッチハウジングにライティングスイッチを取り付ける。 取り付け後の画。 ステアリングコラムカバー・ロアにリアデフロスタースイッチを取り付ける。 ネジ留め後の画。 リアデフロスタースイッチにハザードスイッチを取り付ける。 ハザードマークを手前側に向ける。 ステアリングコラムカバー・ロアとステアリングコラムカバー・アッパーを組み合わせる。 ただし、隙間なく組み合わせるのではなく少し間隔を開けておく。 ステアリングコラムカバーにターニングシグナルスイッチとワイパー/ウォッシャースイッチを取り付ける。 ステアリングコラムカバーに隙間がないと差し込めないので注意。 差し込み後、コラムカバーの隙間をなくし裏からネジ留め。 ステアリングコラムカバーにテレスコピックレバーを取り付ける。 取り付け後の画。 第23号で組み立てたフロアパンにステアリングコラムカバーを取り付ける。 インストルメントパネル下に設置し、裏からネジ留め。 完成。 今号はここまで。

第50号の紹介と組み立て。 箱表紙がないので冊子を表紙代わりに。 第50号の内容物。 冊子。 記事は以下。 Legendary Story「NSXのメカニズム 2005年登場の限定車「NSX-R GT」」 NSX Racing Spirit「＃64 Mobil1 NSXがポール・トゥ・ウィン！」 冊子裏面で今号のパーツ紹介と次号のパーツ予告。 今号のパーツはステアリングギアボックス、ステアリングピニオン。 ビニール梱包から出したパーツ類とネジ類。 以降、組み立て。 第49号で組み立てたステアリングラックとステアリングギアボックスを組み合わせる。 ステアリングギアボックスの丸溝にステアリングラックをはめ込む。 タイロッドの向きに注意。 さらにステアリングギアボックスと組み合わせ、ステアリングラックを覆いかぶせる。 ネジ留め後の画。 ステアリングラックの位置を調整。 左から2番目の突起をギアボックスの外側の端と合わせる。 ステアリングラックとステアリングピニオンを組み合わせる。 ステアリングピニオンの歯車と反対側にある平らな面を上面にし、ラックとピニオンをかみ合わせる。 ラックとピニオンのかみ合わせがずれないようにしながらステアリングギアボックスを組み合わせてネジ留め。 第48号で保管しておいたフロントサブフレームにコードクリップを取り付ける。 フロント側2ヶ所のみネジ留め。 完成。 今号はここまで。