デアゴスティーニ 週刊「Honda NSX-R」を作る第41号
題材「左リアブレーキを組み立てる」
第41号の紹介と組み立て。
箱表紙がないので冊子を表紙代わりに。
第41号の内容物。
冊子。
記事は以下。
- Legendary Story「NSXのメカニズム マイナーチェンジ(1995年)後編」
- NSX Racing Spirit「＃8 ARTA NSXが2位入賞でランキングトップに」
以降、組み立て。
今号はここまで。
デアゴスティーニ 週刊「Honda NSX-R」を作る第105号
題材「フロントフェンダーパネル・Ｒを組み立てる」 105号から108号までの定期購読が届いた。 2年ちょっと、毎月届いていたものが次で最後かと思うと感慨深い。 第105号の紹介と組み立て。 久々に箱形状で送られてきた。 今回の定期購読4号分はすべて箱形状なので久々に大きい段ボール箱で送られてきた。 第105号の構成物。 箱を開けるとこのような感じ。 以降、内容物。 冊子。 記事は以下。 Legendary Story「2代目NSXの生産工場」 NSX Topics「高級感あふれる上質な小型車 初代「インスパイア/ビガー」」 冊子裏面で今号のパーツ紹介と次号のパーツ予告。 今号のパーツは右フロントフェンダーパネル、右サイドターンライト、新タンクキャップ。 ビニール梱包から出したパーツ類とネジ類。 以降、組み立て。 今号には修正パーツが入っていた。 第104号で組み立てたボディから第67号で取り付けたウォッシャータンクのタンクキャップを入れ替える。 左が新パーツ、右が旧パーツ。 パーツ表面の刻印が確かに間違っているね。 入れ替え後の画。 キャップの向きも変わった。 右フロントフェンダーパネルに右サイドターンライトを取り付ける。 サイドターンライトには上下があるので方向を間違わないようにする。 上側の方が分厚い。 裏からネジ留め後の画。 ボディに右フロントフェンダーパネルを取り付ける。 外側に出していたコード類をボディの切り欠きから内側に収める。 左側と違いコードが多いので切り欠き内に収めるのは少し苦労する。 まだ接続していないコード2本（記号E、記号N）を含むコード類はボディにある2つの丸い突起の間に収めフロント側へ導く。 小生はコードの挟み込みを回避するためビニールテープでボディに留めた。 フロントフードを開け、コードを挟み込まないよう注意しながらフロントフェンダーパネルをネジ留め。 ウェスなどを敷いてボディを慎重にひっくり返しフロント側にあるコード3本（記号E、記号N、記号N）をボディ内側へ導く。 第100号で組み立てたフロントバンパーフェイスとボディを組み合わせる。 コード類を挟み込まないよう注意しながら組み合わせネジ留め。 ネジ留めの際、ボディ側のネジ穴と合わせるためにかなりの力でバンパーフェイスを押し込まないとネジが入らなかった。 それでもネジは真っ直ぐ入らな...
